物流倉儲冷庫一般根據企業自身的發展建在地價便宜交通相對便利的位置，冷庫周圍應避開有重污染源， 地坪應、平整、硬實、干燥、地表一般為混凝土，冷庫門應背開風向，開門方向可向東并遠離污染源。地坪標高應高于周圍地面，以防雨天庫內進水。
要考慮交通便利、與市場聯系等因素。冷庫宜建在沒有熱風頻繁的陰涼處為佳，冷庫四周應有良好的排水條件，地下水位要低，冷庫底下要有保溫隔層，且保持通風良好，保持干燥對冷庫很重要。另外在冷庫建造之前應按照冷凍機的功率事先架設好相應的三相電力。
農產品屬于易腐敗易變質的生鮮產品，只有從采收后的加工、儲藏、運輸、配送、銷售等環境均處于規定的低溫環境下才能保證農產品的新鮮度。因此，涉及農產品流通的各環節都應配置對應的冷鏈設施以滿足低溫環境要求，如根據農產品的數量和質量建設配置對應的預冷庫、冷庫、冷藏車、冷柜、冷箱等。上海瀚冰制冷提醒，任一環節的“掉冷鏈”情況都會影響后續環節的冷鏈倉儲效果，從而會影響到農產品的保鮮期和貨架期，所以任一環節的冷鏈設備都需要制冷高效穩定，品質優良，全程冷鏈。
目前市場上建造冷庫主要是氨和氟2種工質的制冷系統，雖然近些年有CO2制冷，但相對來說其市場應用及技術推廣還未打開局面。國內主要還是以氨機和氟機兩種制冷系統為主。氟現在已采用綠色環保型制冷劑，不破壞臭氧層，無毒，不爆炸。氨制冷系統與綠色環保氟制冷系統方案對比可從經濟性、節能性、安全性、自動化程度、系統復雜程度、后期擴展性、投資額和運行費用、施工難易度及工期、使用保養這多方面進行比較。
上海瀚冰制冷物流冷庫設計方案采用先進的系統管理，包括OMS、WMS、TMS等；
2、無縫對接封閉月臺，避免失溫；
3、冷庫采用高品級冷風內機系統，制冷效果強勢，風量大。采用先進的風冷技術，庫內頂部不會結霜，機組采用先進水沖霜技術，免除了傳統銅管制冷化霜煩惱，保證庫內清潔衛生；
5、冷庫均采用防火等級為B1的聚氨酯冷庫板，庫板厚度達15cm，倉庫地面采用26cm的擠塑保溫材料。在地面保溫材料上，澆筑20cm鋼筋混泥土，采用金剛砂地面，地面結實耐用不起塵，單位承重高達4噸/㎡。
6、可裝配立體式貨架，安裝高位多層貨架，利用率高；預留通道寬度充足，冷庫利用率高；
7、冷庫均采用意大利進口螺桿機組，制冷效率高，能耗低；
8、冷庫庫門電動不銹鋼門，高度為4.2m，寬度為2.4m，能滿足高位叉車正常進出；
9、冷庫門口裝有數顯溫度計，便于隨時掌握冷庫溫度情況；
10、冷庫采用西門子PLC自動控制系統，觸摸屏管理設置，冷庫參數一目了然。系統帶有GPRS-DTU遠程監控系統，能在電腦及手機上遠程管理及監控系統運行。有自動報警功能，報警用短消息方式直接發送到相關人員手機，有專門的手機APP，可以24小時隨時查看系統運行及溫度狀況等，便于客戶掌握冷庫情況。
先來看冷庫的隔熱設計。建設冷庫時必須做好隔熱防潮措施，這也是冷庫建筑設計的關鍵問題。首先要保證隔熱層具有連續性，不能有裂縫，否則會導致出現“冷橋”，使冷庫內的冷氣傳導到室外。在實際設計建造中，隔熱層往往會被柱子、梁、隔柵、門框所隔斷，因此在構造上要保證隔熱層通過時連續不斷。其次要選擇合適的隔熱層材料，確定隔熱層的厚度。隔熱層厚度是一個技術經濟指標：若采用隔熱層的厚度小，圍護結構總隔熱就小，通過圍護結構的熱流量增加，運行耗能大;若采用隔熱層的厚度大，庫內冷氣溫度穩定，運行中節約能量消耗，但一次性工程造價將增加。因此，冷庫隔熱層厚度應當通過技術經濟比較確定。
其次，與傳統冷庫相比，現代低溫物流中心的地面需要更強的荷載能力及保溫、耐磨能力。墻體方面，由于整個冷庫是以冷庫板拼裝而成，因此需要考慮墻體與頂板的保溫連接，減少冷量的損失。
第三，現代低溫物流中心一般建有低溫穿堂、封閉式月臺，并設置電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺高度調節裝置(升降平臺)，實現“門對門”式裝卸作業已成為現代化物流冷庫的標志。